Säkra utrymningsvägar tack vare starka bultankare

fischer tunglastfästen för järnvägstunnlar i Mexiko

Säkra utrymningsvägar tack vare starka bultankare
Referenser
I Mexiko byggs den första höghastighetsjärnvägen. Vid tunnelarbeten används stålfästen från företagsgruppen fischer för att säkra utrymningsvägarna för framtida passagerare.
För att minska trafikbelastningen i Mexico City och flytta trafiken från väg till järnväg bygger „Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)“ (det politiska sekretariatet för regeringens kommunikation och transport i Mexiko) sedan 2014 på den nya sträckan. Förbindelsen går mellan huvudstaden och Toluca City, en stad med cirka en halv miljon invånare, cirka 65 kilometer sydväst om Mexico City. 
För planeringen är förutom „Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)“ även „Secretaría de Energía (SENER)“ (Sekretariat/Ministerium för energi) ansvarigt. Projektansvariga tilldelade kontraktet för byggandet och utrustningen av sträckan till ett konsortium bestående av flera företag. 
Nästan hela sträckan går ovan jord, där banan är upphöjd på betongpelare. Endast en sträcka på 4,7 kilometer går under jord genom det tunnelgenomgrävda bergsområdet Sierra de las Cruces. För detta byggs en tvårörig tunnel. Dess två rör består av prefabricerade betongelement. För att uppfylla säkerhetskraven har planerna inkluderat nödgångar i tunneln. Dessa leder passagerarna till nödutgångarna. På så sätt ges människor i farliga situationer möjlighet att lämna tunneln. Dessa gångar har förstärkts med stålplåtar som säkert fästs i betongen med fischer FAZ II bultankare i storlek 20/60.

Objektprofil

Objekttyp:
Järnvägsspår
Sträcklängd:
58 km
Vad har fästs med fischer produkter?
Stålplattor som förstärker nödgångar inom tunneln
Maxhastighet
160 km/h
Färdigställande:
2023
Med fischer bultankare FAZ II kan tunga laster fästas i sprucken betong. Stålfästet kan användas mycket flexibelt samt monteras enkelt och säkert. När muttern dras åt dras konbulten in i spridklämman och spänner fast denna mot borrhålets vägg. På så sätt överför bultankaret lasterna säkert till betongen och möjliggör högsta bärförmåga.

Vid planeringen av sträckan och byggarbetena spelade ekologiska aspekter en viktig roll. Till exempel ersatte ansvariga de ursprungligen planerade sidostöden för betongtråget med mittstöd. Tusentals träd kunde därmed räddas från att fällas. Även den enda tunneln på den nya sträckan byggdes med avsikten att bevara det naturliga bergslandskapet i Sierra de las Cruces.

Våra använda produkter

cd-green-55965cdb4b-86d2v